加特兰创始人预测，2030年全球雷达芯片市场中SoC占比将过半

加特兰创始人陈嘉澍在日前于上海举办的“2026加特兰日”上表示，基于SoC的雷达端侧处理架构在系统成本、工程复杂度、功能安全、网络安全等多个方面相比中央处理架构都有显著优势，预计在短期内仍是车企和Tier-1的主流选择。SoC单芯片也逐渐成为行业主流产品形态，预计2030年全球雷达芯片市场中SoC占比将超过一半。

　　据加特兰方面透露，截至2026年第一季度末，加特兰车规级毫米波雷达芯片已经累计出货量突破3000万颗，合作车企超30家，赋能300余款量产车型，覆盖传统主机厂、新势力及合资品牌。加特兰方面表示，在2025年中国乘用车车载毫米波雷达市场，加特兰公司以33%的份额领跑国内汽车芯片企业，在4D毫米波雷达细分赛道更是市占率达到66%。全球市场方面，过去一年已有两家欧美车企品牌的车型搭载加特兰芯片，并量产落地。目前，加特兰在全球车载毫米波雷达单芯片SoC市场的份额已达到1/4。
　　随着汽车主动安全相关法规的持续升级（如2026版Euro NCAP、L2 ADAS和AEB强制国标等），市场对ADAS雷达系统性能的要求也不断提高。为此，加特兰升级了多项毫米波雷达芯片核心技术，并在此次发布会上重点阐述了两大技术升级：Timing Engine（TE，时序控制器）2.0和Radar Signal Processor（RSP，雷达信号处理器）2.0。基于这两大技术，加特兰推出了2款高性能ADAS雷达芯片。